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UNPHU plantea plan metropolitano de desarrollo y gabinete urbano en Foro Movilidad Urbana

El rector de la UNPHU dijo que, dentro de los objetivos a corto plazo que persigue el foro, se podrán implementar algunas medidas inmediatas

Miguel Fiallo Calderón, rector de la Unphu, durante la celebración del Foro de Movilidad organizado por Listín Diario

Miguel Fiallo Calderón, rector de la Unphu, durante la celebración del Foro de Movilidad organizado por Listín DiarioJorge Luis Martínez/LD

El rector de la Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña (UNPHU), arquitecto Miguel Fiallo Calderón, consideró necesario diseñar un “plan metropolitano de desarrollo” y de “gabinete urbano”, en el Foro Movilidad Urbana.

Al tomar la palabra en el acto de apertura, Fiallo manifestó que la metrópolis del Gran Santo Domingo aloja cada día de trabajo cerca de cinco millones de habitantes, por lo que la ciudad está sometida siempre a una creciente demanda de servicios urbanos que se manifiestan en tres procesos fundamentales: el crecimiento descontrolado de la mancha urbana, la desorganización sistémica del tránsito, y la falla de las infraestructuras de servicio.

El rector de la Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña (UNPHU), arquitecto Miguel Fiallo Calderón, consideró necesario diseñar un “plan metropolitano de desarrollo” y de “gabinete urbano”, en el Foro Movilidad Urbana. Video

En el Foro Movilidad Urbana la UNPHU plantea plan metropolitano de desarrollo y gabinete urbano


El rector de la UNPHU dijo que, dentro de los objetivos a corto plazo que persigue el foro, se podrán implementar algunas medidas inmediatas, pero, sin perder de vista el objetivo final y citó: “La aplicación rigurosa de la ley 63-17 de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial; además, garantizar la correcta señalización vertical y horizontal de las vías, y el conocimiento de las mismas por los ciudadanos”.

Además, “establecer un escalonamiento de horarios de trabajo, previo estudio de los sectores público, privado y comercial; reducir los agentes de tránsito que entran en contradicción y presentan dualidad con los semáforos y restablecer la revista de automóviles y retirar de circulación los que no cumplan los requisitos técnicos imprescindibles”.